Добавлено (27.03.2011, 22:28)
---------------------------------------------
Далее ищу провод нужного диаметра (такого же, который и был у сгоревшего). Обычно он в пределах 0.4...0.5. Промазываю клеем БФ то место, где будет намотка. Сразу отвечаю на самый распространенный вопрос - клеем "Момент-1 " пользоваться нельзя - при нагреве он становится как сопли, а катушка при работе динамика греется будь здоров как!)) Жду минут 10-15 и начинаю наматывать катушку. Здесь самое главное не торопиться! Аккуратненько, виточек к витку, а еще через каждые 5-10 витков прижимаем их друг к другу (чтобы плотность намотки была максимальной). Высоту намотки делаю такой же, какой она была у родной катушки до ее сгорания (что бывает определить довольно-таки трудно, если катушка выгорела до безобразия). После намотки первого слоя, промазываю его опять клеем, жду минут 10-20 и мотаю второй слой. У всех моих отремонтированных динамиков была 4-х слойная катушка. Делаю также, как и первые 2 слоя. Опять же таки главное - не торопиться! Тому месту, где следующий слой начинает наматываться на предыдущий, уделяем особое внимание - чтобы витки верхнего слоя не провалились в нижний слой. Если это все таки произошло, отматываем эти витки, сжимаем разъехавшиеся витки и начинаем наматывать снова. Во, забыл упомянуть, витки наматываем не на самый край каркаса - оставляем 1-2 мм с края.Итак, где-то за час я наматываю 4-х слойную катушку, снаружи опять пропитываю клеем и оставляю на ночь сохнуть. На следующий день аккуратненько снимаю катушку с оправки и кладу ее в духовку при темп 120-130 гр на 1-2 часа. Сохнет также в духовке до полного остывания. Одеваю катушку опять на оправку (без ксероксной бумаги или с одним ее слоем). Срезаю старую катушку с динамика, а проводки отрезаю не под сурепицу, а оставив по паре сантиметров у каждого. Вырезаю и старую катушку с внутренней части горловины диффузора.

Добавлено (27.03.2011, 22:29)
---------------------------------------------
Если диаметр нового каркаса выбран правильно, то круговыми движениями можно (правда с трудом) вставить катушку в посадочное место в горловине диффузора. Проверяю - если все нормально, катушка зашла без зазора, с трудом (но все-таки влезла!), вытаскиваю ее, обезжириваю место склейки, промазываю и каркас и внутреннюю часть горловины клеем и тут же опять всовываю катушку в горловину. Все это время катушка находится на оправке! Клея не жалеть! Оставляю сутки сохнуть. Потом припаиваю проводки с катушки к проводкам на диффузоре, причем не к толстым гибким проводкам, а к тем, которые уже шли на сгоревшую катушку. Их можно припаять прямо на свободной от витков части каркаса катушки. Потом это место снаружи заклеиваю полоской тонкой бумаги. Главное, чтобы место спайки не было толще толщины намотки, иначе будет худо! И в общем-то все! Собираю, центрирую, приклеиваю диффузор и центрирующую шайбу к диффузородержателю, и динамик готов! Во всем этом процессе главное не ошибиться с диаметром оправки, на которую наматываем каркас и обмотку. Этот диаметр нужно как можно точнее измерить. А так, все достаточно просто. О, вот, еще несколько нюансов: если родной каркас целый, только обмотка сгорела, то не зачем менять всю катушку - просто прямо на старый каркас намотать новую обмотку. А сушить тогда лучше не в духовке (некоторые говорят, что резина может испортиться - так-то скорее всего и может, но у меня вот ни резиновые, ни ППУ подвесы не испортились ни один), а подключив постоянный ток прямо на катушку. Тут главное не переусердствовать с током - чтобы новая катушка не сгорела еще ни разу не испытав на себе звуковой сигнал)) Что еще добавить, если не найдете БФ-2, можно на эпоксидку мотать, некоторые в нее добавляют цемент - чтобы витки не разъезжались, это уж у кого как фантазия и руки работают! Вот и все - всем удачи!!!